车辆零组件的电子防窃辨识系统

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车辆零组件的电子防窃辨识系统

时间:2019-11-26本站浏览次数:29

       

车辆零组件的电子防窃辨识系统

本发明涉及一种车辆零组件的电子防窃辨识系统,其利用控制器局域网络总线实现车辆零组件的辨识,且包含:储存有第一辨识码的中控认证模块、至少一个电子功能模块、及连接其间的控制器局域网络总线。每一个该电子功能模块具有电子防窃辨识装置,其储存有第二辨识码。该电子防窃辨识装置可以比对该中控认证模块的第一辨识码和本身的第二辨识码,且该中控认证模块在第一辨识码和第二辨识码的比对符合后可以启动该电子功能模块的正常功能。该电子功能模块可以为行程计算机模块、信息娱乐模块等关键零组件,以避免车辆关键零组件的非法拆离。

具体实施方式

图1为本发明的车辆零组件的电子防窃辨识系统的方框图;

附图说明

图3为本发明的车辆零组件的电子防窃辨识系统的操作流程图。

图1为本发明的车辆零组件的电子防窃辨识系统的方框图;

面临这种状况,汽车车主们也越来越愿意投资在汽车防盗系统,汽车防盗系统也越来越先进,特别是从1990年开始汽车防盗系统快速的电子化,早已脱离了拐杖锁的类机械式的防盗设施。例如汽车防盗系统(Immobilizer)即为一种电子化防盗装置,汽车防盗系统是通过汽车内部与发动机系统相连的芯片(通常置于方向盘上)与钥匙中内置的询答器(Transponder)进行匹配认证,达到双重加密的目的。然而上述防盗方式无法应付整辆车被拖走,而后支解贩卖关键零组件的窃盗模式,因此仍无法有效防止车主的损失。目前市面上对于汽机车零组件的防盗,只能于某些特定零组件印上实体的防窃辨识码。此措施仅能作为事后消极性的追踪处理,一旦汽机车或这些特定零组件失窃后,仅能期望凭借这些防窃辨识码追回窃贼与失窃物。然而如果这些防窃辨识码遭到磨损或毁坏,则窃贼依然逍遥法外,失窃物则石沉大海,因此所能达到防盗的效果十分有限。

参见图3,为本发明的车辆零组件的电子防窃辨识系统的操作流程图,首先,执行步骤S100,询答器通过认证;即该中控认证模块10会确认钥匙中内置的询答器(Transponder)是否通过认证(authentication),询答器通过认证;随后,执行步骤S102,启动每一个VESI装置22,以开始对于VESI装置22的确认(certification)作业。执行步骤S104,每一个该VESI装置22发送确认要求(certificationrequest)至该中控认证模块10;再执行步骤S106,中空认证模块发送具有第一识别码的加密数据至VESI装置,即该中控认证模块10将由VESI装置22发送的确认要求与存在中央安全单元100中的相关第一识别码一起加密形成加密数据,并通过CANBUS30将该加密数据送回至该VESI装置22的安全单元(secureunit)220。然后,执行步骤S108,VESI装置比对该第一识别码与第二识别码是否符合;即该VESI装置22将该加密数据解密的后,该安全单元(secureunit)220将该第一识别码与预先储存于该安全数据储存单元222内的第二识别码作比对;若比对结果为第一识别码和第二识别码符合,则执行步骤S110,该VESI装置22送出响应(acknowledge)信号至该中控认证模块10;并执行步骤S112,若该中控认证模块10收到该响应信号,即可启动对应的电子功能装置对,例如该电力控制单元2¾可以受控制而将电力提供至该电子功能模块20的该电子功能装置24。若步骤S108的比对结果为第一识别码和第二识别码不符合,则执行步骤S114,停止该确认(certification)作业,即若该中控认证模块10无法收到该响应信号,即停止该确认(certification)作业。

电子防窃辨识系统50

燃油喷射(fuel injection)模块 20G

由以上技术方案可以看出,本发明利用控制器局域网络总线(CANBUS),中控认证模块记忆所有关键电子模块的VESI装置上的辨识码,各关键电子模块中的VESI装置也会记忆中控认证模块中VESI装置上的辨识码。当特定电子零组件设立该VESI装置后,除了拥有特定辨识码外,一旦这些电子零组件经由非正常手段被拆离原车辆,而被安装到另一部车辆,若无原厂设定软件,这些电子零组件将失去功用。因此,可以避免车辆关键零组件的非法拆离及使用。

参见图3,为本发明的车辆零组件的电子防窃辨识系统的操作流程图,首先,执行步骤S100,询答器通过认证;即该中控认证模块10会确认钥匙中内置的询答器(Transponder)是否通过认证(authentication),询答器通过认证;随后,执行步骤S102,启动每一个VESI装置22,以开始对于VESI装置22的确认(certification)作业。执行步骤S104,每一个该VESI装置22发送确认要求(certificationrequest)至该中控认证模块10;再执行步骤S106,中空认证模块发送具有第一识别码的加密数据至VESI装置,即该中控认证模块10将由VESI装置22发送的确认要求与存在中央安全单元100中的相关第一识别码一起加密形成加密数据,并通过CANBUS30将该加密数据送回至该VESI装置22的安全单元(secureunit)220。然后,执行步骤S108,VESI装置比对该第一识别码与第二识别码是否符合;即该VESI装置22将该加密数据解密的后,该安全单元(secureunit)220将该第一识别码与预先储存于该安全数据储存单元222内的第二识别码作比对;若比对结果为第一识别码和第二识别码符合,则执行步骤S110,该VESI装置22送出响应(acknowledge)信号至该中控认证模块10;并执行步骤S112,若该中控认证模块10收到该响应信号,即可启动对应的电子功能装置对,例如该电力控制单元2¾可以受控制而将电力提供至该电子功能模块20的该电子功能装置24。若步骤S108的比对结果为第一识别码和第二识别码不符合,则执行步骤S114,停止该确认(certification)作业,即若该中控认证模块10无法收到该响应信号,即停止该确认(certification)作业。

电子功能装置(functionalunit)24

车身转向(steeringlock/unlock)模块20H

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