尤其在汽车技术中用于指示器的测量仪表

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尤其在汽车技术中用于指示器的测量仪表

时间:2019-11-26本站浏览次数:483

       

尤其在汽车技术中用于指示器的测量仪表

本发明涉及一种尤其在汽车技术中用于指示器的测量仪表,它包括至少一个第一和一个第二可独立控制的驱动装置以及各有一根第一驱动轴(17、19),驱动轴可分别与一个指示元件旋转固定地连接,其中,第二驱动装置的驱动轴(19)同轴地穿过第一驱动装置设计为空心轴的驱动轴(17)导引,并以其端部超过设计为空心轴的驱动轴端部伸出。

空心轴17以其端部通过在第一个单个测量仪表3壳体9上侧处的固定凸缘39穿出。此固定凸缘39一方面用于空心轴17的定向,另一方面在将测量仪表1装入图中未进一步表示的装配件例如组合仪表的印刷电路板内时还可以用作定位和装配辅助器。

按本发明的实施形式,第一和第二单个测量仪表在它们的壳体上有连接装置,单个测量仪表借助于它们连接成整个的测量仪表。在这里,连接装置可设计为卡锁机构。

因此,采用按本发明的双测量仪表1、1′、1″,获得了组合仪表42的一种极为简单和节省空间的结构。

此外,由单个测量仪表3、5的每个壳体9、11引出各驱动装置的驱动轴17、19。驱动轴17、19的每一端可与一个单独的例如其形式为指针的指示元件连接。

由DE3906721A1、US4170132和DE2059474B2分别已知一种指针式仪表或一种扭矩指示器,其中为了避免上述缺点各设有两个测量仪表,它们的驱动轴同轴地穿过。在驱动轴的端部各固定一指针。在两种仪表中,测量仪表并列地装在一公共的壳体内。

在上述实施形式中当然也可以在没有支承件的情况下将第二个单个测量仪表的导套为此目的按适当的方式插入第一个单个测量仪表的空心轴内。除此之外,此导套可通过在第一个单个测量仪表壳体中相应的通孔起这些单个测量仪表彼此定位的作用。

由此除下面说明的具体特征外,每个单个测量仪表3、5可按已知的方式设计。因此为了生产按本发明的具有同轴线的轴的双测量仪表可归溯到已知的单个测量仪表,它们只须在较小的范围内加以改变。

在图1所示的本发明实施形式中,第二个单个测量仪表5的连接端子在壳体11的内侧(就以后的装配状态而言)引出并设计为如此之长,以致在各个部件装配后它们基本上与第一个单个测量仪表的连接端子13齐平,后者在壳体9的外侧(就装配状态而言)引出。

在汽车技术中,为了指示感兴趣的参数,例如车速、发动机转速、油箱中的油量等,经常采用类似的指示器。在此类指示器中,一个可借助于任意一种驱动装置例如借助于动圈或步进电机运动的指针沿一个相应的刻度盘运动,在刻度盘上标绘着要指示的参数关心的量值范围。

在图1所示的本发明实施形式中,第二个单个测量仪表5的连接端子在壳体11的内侧(就以后的装配状态而言)引出并设计为如此之长,以致在各个部件装配后它们基本上与第一个单个测量仪表的连接端子13齐平,后者在壳体9的外侧(就装配状态而言)引出。

在本发明的最佳实施形式中,在第二个单个测量仪表的壳体上设一与此壳体连接的用于驱动轴的导套。这一方面保证驱动轴的导向,另一方面由此避免在整个测量仪表的装配状态影响穿过第一个测量仪表的空心轴装入导套内的第二个测量仪表的驱动轴。

在图1表示的实施形式中,第一个单个测量仪表的驱动轴17设计为空心的驱动轴,第二个单个测量仪表的驱动轴19则相反设计为实心轴。

按本发明的另一个有利的实施形式,一个或多个较长的在所涉及的单个测量仪表内侧引出的连接端子穿过支承件和/或另一个单个测量仪表。




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