复合粘合可成型汽车地毯及其制造方法

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复合粘合可成型汽车地毯及其制造方法

时间:2019-11-26本站浏览次数:487

       

复合粘合可成型汽车地毯及其制造方法

本发明涉及复合粘合可成型汽车地毯及其制造方法。该复合粘合可成型汽车地毯是由面料层、中间层与底料层这三层材料所组成,面料层是由聚酯纤维并添加低熔点纤维混合针刺无纺布构成;中间层是由均匀分洒在底料层上的聚乙烯粉受热熔融后形成的聚乙烯膜;底料层是由聚酯纤维和低熔点纤维混合并针刺加固构成。制造方法是将面料层和底料层通过加热熔融中间层聚乙烯膜复合成型,其专利产品的优点是所制得产品不仅具有优良的韧性、抗冲击性、抗撕裂和抗吸潮性能,而且具有不易变形的优良环保产品,其隔音和吸音性能好。

随着世界经济的快速发展,人民生活水平的不断提商,汽车工业发展迅速,轿车生产日新月异,车型不断的更新。人们对汽车的要求不仅仅是造型优美的外观、内部装饰的舒适性、功能性,而且对车辆内饰的环保性能也提出新的要求,即要求汽车内饰地毯具有更低的气味、甲醛等有毒有害成分。

随着世界经济的快速发展,人民生活水平的不断提商,汽车工业发展迅速,轿车生产日新月异,车型不断的更新。人们对汽车的要求不仅仅是造型优美的外观、内部装饰的舒适性、功能性,而且对车辆内饰的环保性能也提出新的要求,即要求汽车内饰地毯具有更低的气味、甲醛等有毒有害成分。

下面详细介绍一种复合粘合可成型汽车地毯的制造方法(A)将面料表层中不同颜色的聚酯纤维95%与低熔点纤维5%进行均匀开松混合,输送到梳理机进行梳理成网,再经过交叉铺网机成350克/平方米的网层进入针刺机以300针/平方厘米的针刺密度针刺加固并成巻待用。

所述的面料层中聚酯纤维和低炼点纤维两组份的重量比优选为90:10〜

(A)将聚翻纤维和低熔点纤维按预设重量比例形式进行开松、混合均匀,使不同颜色、不同规格的纤维均匀分散、混合,经料箱输送到髙速梳理机进行梳理以形成单根程度髙的纤维网,将该纤维网经过交叉铺网机,铺叠成多层纤维网,再输送到预针刺机进行针刺加固和绒面纹理针刺,制得面料层,其中,所述的预针刺机的预针刺深度为10〜13mm、速度为3〜5m/min;

(C)底料层是由聚酯纤维和低熔点纤维混合并针刺加固构成,主要成份和面料层相同,聚酶纤维是增强可成型地毯韧性、耐冲击、射撕裂主体,并结合低熔点纤维低温熔化起到粘合和加固特性,使复合粘合可成型地毯具有加热、并热压成型的特性。底料层材料的混合比例、针刺密度将直接影响成型后零件的韧性、耐冲击、耐撕裂性能,两组份的比例控制为75:25〜45:55范围,重量控制250〜600克/平方米,针刺密度控制为70〜300针/平方厘米。

(B)再将底料层聚酯纤维和低熔点纤维按重量比例形式进行开松、混合均匀,使不同颜色、不同规格的纤维均匀分散、混合,经料箱输送到经过高速梳理机的梳理作用形成单根程度高的纤维网,纤维网经过交叉铺网机,铺叠成多层纤维网,再输送到预针刺机和二针刺机进行针刺加固,然后经过高温热定型处理,形成巻材状备用。工艺参数:预针刺深度10〜13mm,二针刺深度8〜11mm,托板隔距12〜16mm,二针剌密度120〜150针/平方厘米,热定型温度1701C。

发明内容

本发明所提供的复合粘合可成型地毯是由面料层、中间层与底料层这三层材料所组成。

复合粘合可成型汽车地毯及其制造方法技术领域

(C)将底料层巻状地毯导入入储布架,再输送到洒粉机洒PE粉后进入髙温胶化炉热处理,速度以3迈/min,开7组胶化炉加热器;将面料层经过退巻后复合在软化的PE粉上,再经过风冷却后成巻或按规定规格进行片材切割即制成所需产品。

Description




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