汽车的管状前端结构及其制造方法

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汽车的管状前端结构及其制造方法

时间:2019-11-26本站浏览次数:322

       

汽车的管状前端结构及其制造方法

一车辆前端组件,包括U形管状结构、具有一对横向隔开且沿纵向延伸的车罩侧板的车体部分和一对横向隔开的A立柱结构。该U形管状结构固定在各A立柱和各车罩侧板之间纵向隔开的位置上。该横向隔开的连接点提供了改善的刚性,并能减小扭曲。

图1是根据本发明一个实施例制造的改进的前端组件的透视图;图2是根据本发明一个实施例的改进的前端组件的分解透视图;图3是根据本发明一个实施例制造的A立柱的不完全内侧正视图;图4是根据本发明一个实施例制造的前端组件一部分的不完全透视图;图5是根据本发明一个实施例的连接到两个管状车架构件上的A立柱的不完全内侧正视图;图6是沿图5中线6-6的剖面图;图7是根据本发明一个实施例的连接到两个管状车架构件上的前罩板(cowlpanel)的不完全内侧正视图;图8是根据本发明一个实施例制造的改进的前端组件的不完全透视图;图9是沿图8中线9-9的剖面图;图10是沿图8中线10-10的剖面图。

参考图10,将在下面介绍在图8中沿线10-10的剖面图。上管24和下管26分别在其外表面上具有间隙孔44、50,用于为传统的固定工具提供通道以将管连接到车罩侧板78上。

技术领域

参考图7,将介绍连接到上下管24、26的车罩侧板78的内侧视图。上下管24、26固定在第二固定点88上。上管24由车罩侧板凸缘86支撑。在车罩侧板78上设置上出入孔113和下出入孔114。出入孔113和114与上下管24和26分别对齐,以为组装操作提供通道。

背景技术

具体实施方式

车辆前端组件的处理还要充分利用管状液压成形部件的性能。多个现有专利介绍管件在混合前端组件中的使用,但都没有提出火柴盒问题。例如,Gerricke等的US6416119B1中描述了一种利用液压成形管的车辆前端结构。在Gerricke中,一个由多个管件构成的第一本体结构和一个由金属板构成的第二本体结构互相焊接到一起形成一夹层关系。然而,这种方法还是会产生火柴盒现象,因为金属板结构固定到管件上时还是会扭曲。

参考图8和图9,车罩上板110位于车罩内板74顶部之上。车罩上板凸缘106位于车罩上板110的各端上,并与靠近第一连接点30的上管上表面118对齐。上管26在其外表面上具有出入孔或间隙孔119,用于将车罩上板凸缘106固定到上管上表面118上。出入孔119还用于将上管底面62固定到车罩内板外围凸缘92以及车罩侧板凸缘86上。

参考图5,右A立柱82组装到U形管结构14的车体端部46和车体端部28上。上管24穿过A立柱的前间隙开口102,并搁置在上铰链加强支架110的凸缘表面111上。下管26穿过A立柱82的下间隙开口100,并接触所要固定的A立柱侧壁94。

参考图1和图2,车罩内板结构74是车体部分12的一部分,其在该对车罩侧板78、80之间的水平面内横向延伸。参考图2,车罩内板结构74的一部分示出了沿外侧方向从车罩内板结构74的端部90伸出的外围凸缘92。

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