连接器和安装有该连接器的汽车零件

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连接器和安装有该连接器的汽车零件

时间:2019-11-26本站浏览次数:2

       

连接器和安装有该连接器的汽车零件

一种连接器,其用以在电气端子之间进行电气连接,其电气端子是通过将所述阳和阴部件两者机械连接而保持在所述连接器的每个阳部件和阴部件上的。所述连接器的所述阳部件(10)和所述阴部件(20)两者可直接安装到固体结构(1,2)上,以代替安装到柔软电缆的头部,其延伸到所述固体结构的外部。固体结构为部件如零件或局部配件,其由多个零件或装配在一起的物体即汽车车体组成,并且具有比所述连接器尺寸大的尺寸。连接器(20)的所述阳部件和所述阴部件之一包括至少一个向前伸出的定位销(24),而另一个(10)包括定位孔(14),用以接纳和导引至少一个定位销于其中。所述连接器的所述阳部件和所述阴部件其中的至少一个(10)可略有移动地安装到所述固体结构(1)上。

相反,连接器的阴部件20可通过两种常用的螺丝安装机构25而安装到其它部件的外壁2上,其安装机构25是由螺栓,螺母和垫圈组成的,用以保持合适的刚性,在图1中只示出了一个安装机构25。

图5(A)-(E)是透视图,其表示阳部件10由中央位置向上,向下,向左和向右在每个方向上移动3mm的情况。图5(A)表示定位在中央位置上的阳部件10。图5(B)表示阳部件10由中央位置向左移动3mm的情况。图5(C)表示阳部件10由中央位置向右移动3mm的情况。图5(D)表示阳部件10由中央位置向下移动3mm的情况。图5(E)表示阳部件10由中央位置向上移动3mm的情况。

汽车的装配是通过将各种汽车零件以预定次序安装到车体上而完成的。在这种情况下,通过在汽车车体外部(即在开放的空间)装配一些汽车零件来制备一些局部配件是十分有效的,其中这种零件的装配可以很容易地完成。然后,可将这种局部配件最终装配到汽车的车体上。

图5(A)-(E)是透视图,其表示阳部件10由中央位置向上,向下,向左和向右在每个方向上移动3mm的情况。图5(A)表示定位在中央位置上的阳部件10。图5(B)表示阳部件10由中央位置向左移动3mm的情况。图5(C)表示阳部件10由中央位置向右移动3mm的情况。图5(D)表示阳部件10由中央位置向下移动3mm的情况。图5(E)表示阳部件10由中央位置向上移动3mm的情况。

Description

参见图1,阳部件10包括阳电气端子11,用以容纳阳端子11的座12,基板13,定位孔14,和可略微移动的安装机构15。电线(在图1中未示出),其由保持在安装有阳部件10的零件上的电气设备伸出,连接于阳电气端子11的后端部。两个定位孔14在座12外部形成,其中每个定位孔14具有内径朝定位孔14前端增大的端部16。阳部件10的主要部分包括座12,基板13和定位孔14可通过树脂的注塑而制成不可分割的部件。

连接器和安装有该连接器的汽车零件

本发明涉及一种连接器和安装有该连接器的汽车零件,其适合于实现汽车的自动装配,尤其是涉及一种连接器和安装有该连接器的汽车零件,其中在汽车零件之间的机械连接的初期完成电气连接。

本发明涉及一种连接器和安装有该连接器的汽车零件,其适合于实现汽车的自动装配,尤其是涉及一种连接器和安装有该连接器的汽车零件,其中在汽车零件之间的机械连接的初期完成电气连接。

在完成了阳部件10和阴部件20之间机械和电气连接以后,使用牢固的连接装置,如旋压配合机构(在图中未示出),在零件或局部配件或汽车车体,如由外壁1和2所表示的,之间进行最后的较牢固的机械连接。在该最后机械连接过程中,在连接器阳和阴部件和待装配到一起的零件或局部配件或汽车车体之间存在的定位误差和尺寸误差可以通过阳部件10绕中心位置稍移动最大+/-3mm而得到补偿。

阳部件10由于对中力而被迫在外壁1的表面上作很小的滑动,以便将阴部件20接纳于其中。在通过对中力进行所谓自对准的情况下,将会完成座12和22的连接,以实现电气端子11和21之间的机械和电气连接。为了实现上述的自对准机构,定位孔14头部16的内径可制成大于定位销24基部外径约6mm,并且阳部件10可制成在外壁1表面上以由如上所述中心位置最大+/-3mm而略有滑动。

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