多功能信息显示和操作系统

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多功能信息显示和操作系统

时间:2019-11-26本站浏览次数:366

       

多功能信息显示和操作系统

本实用新型公开了一种多功能信息显示和操作系统,包括显示器、驱动电路、信息存储器和控制器,显示器通过驱动电路和控制器电连接,控制器与汽车电子控制单元通过CAN总线通讯,信息存储器和控制器电连接,信息存储器内存储有配置数据库。本实用新型采用信息显示和操作系统通过选择相关性能模式对车辆配置选择各个ECU的功能,提高整车舒适性或动力性,能够满足顾客个性化的需求,使车辆在舒适性或动力性的状态下,有与之匹配的制动、传动、安全等系统。

Description

多功能信息显示和操作系统技术领域 本实用新型涉及汽车信息技术控制领域,尤其是指一种多功能信息显示和操作系统。背景技术 由于电子技术和通信技术的发展,汽车智能化愈演愈烈,人性化,安全化,智能化成为人们追求的更高目标。信息显示和操作系统不仅能够满足人们影音娱乐系统的基础功能,而且通过选择车辆的模式,改变车辆电子控制单元(ECU)相关参数,使车辆按照顾客的需求选择舒适性或者动力性,使车辆满足个人的爱好。 公告日为2007年5月16日、公告号为C拟901727Y的专利提出了公开了一种车载多功能显示装置,除了包含显示器、数据线、电源线等部分外,还包含控制开关,控制开关通过数据线,一边连接显示器,另一边连接碟片播放机和摄像头的数据输出端,但该实用新型仅能用于观看影片或观察车后风景,无法更改车辆的部分参数以使乘客获得舒适感和动力感。实用新型内容 为了解决现有技术的车辆信息显示和操作系统功能因过于简单不能满足人们需要的问题,本实用新型提出了一种多功能信息显示和操作系统,采用信息显示和操作系统通过选择相关性能模式,用以改变动力系统、传动系统、制动系统、安全系统、车身系统及娱乐系统,提高整车舒适性或动力性,能够满足顾客个性化的需求,使车辆在舒适性或动力性的状态下,有与之匹配的制动、传动、安全等系统。 本实用新型所采用的技术方案是:一种多功能信息显示和操作系统,包括显示器、驱动电路、信息存储器和控制器,所述的显示器通过驱动电路和控制器电连接,控制器与汽车的电子控制单元通过CAN总线通讯,所述的信息存储器和控制器电连接,信息存储器内存储有配置数据库。本实用新型通过显示器设定自己喜欢的工作模式:经济模式、运动模式或标准模式,当信息显示和操作系统选定了模式之后,信息显示和操作系统把相关信息通过CAN通讯的形式发送给车上所有电子控制单元(E⑶),如车身控制模块(BCM)、ESP(电子稳定系统)等,各电子控制单元(ECU)根据选定的模式采用相应的标定软件,以满足驾驶员的操作需求,满足驾驶乐趣。 作为优选,所述的显示器为触摸屏,驱动电路为触摸控制电路。选择触摸屏,将显示和按键结合在一起,操作简单迅捷。 作为优选,所述的显示器为液晶屏,驱动电路为TTL驱动电路。选择液晶屏,将显示和按键分开,满足不喜欢触摸的人群。 作为优选,所述的信息存储器为光盘,控制器设有光驱,信息存储器设在光驱内。DVD光盘是现有常用介质。 作为优选,所述的信息存储器为U盘,控制器设有USB接口,信息存储器通过USB接口和控制器电连接。U盘体积小,且携带方便。 作为优选,多功能信息显示和操作系统还包括报警器,报警器和控制器电连接。本实用新型可以实时显示当前车辆的故障状态,在车辆出现故障时报警,使驾驶员了解车辆的信息。 本实用新型的有益效果是:采用信息显示和操作系统通过选择相关性能模式对车辆配置选择各个ECU的功能,提高整车舒适性或动力性,能够满足顾客个性化的需求,使车辆在舒适性或动力性的状态下,有与之匹配的制动、传动、安全等系统。附图说明 图1是本实用新型的一种结构示意图; 图2是本实用新型的一种工作流程图。 图中,1-显示器,2-控制器,3-驱动电路,4-报警器,5-信息存储器,6_电子控制单元。具体实施方式 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 实施例1 如图1所示,一种多功能信息显示和操作系统,包括显示器1、驱动电路3、控制器2、信息存储器5和报警器4,显示器1、驱动电路3、控制器2和报警器4均与车身电源连接,显示器1通过驱动电路3和控制器2通过导线连接,控制器2和报警器4通过导线连接,控制器2与汽车电子控制单元6通过CAN总线通讯。其中,显示器1为触摸屏,驱动电路3为触摸控制电路。控制器2设有光驱,光盘式的信息存储器5插在光驱内。 控制器2设定了3种工作模式:经济模式、运动模式和标准模式。信息存储器5内存储有配置数据库,预置有动力系统、传动系统、制动系统、安全系统、车身系统及娱乐系统等多种系统的参数,控制器2读取后可供驾驶者选择。 本实用新型的使用方法是:如图2所示,先启动汽车,通过显示器1选择汽车的工作模式,通过CAN总线对相关的车辆电子控制单元6(ECU)发布指令,各个车辆ECU依照指令选择相应的参数和程序,并将设定后的信息返回控制器2,控制器2检测系统是否正常,若否则在显示器上显示故障信息、触发报警器4报警并返回选择工作模式界面,若是则行驶车辆工作模式完成设置。 电子稳定系统(ESP)将会根据不同的模式采用不同的制动参数,使车辆在运动模式下更灵敏,如实现漂移等,保证驾驶安全。车身控制模块(BCM)将会根据CAN通讯得到的信息调整整车电源模式,使车辆的电源供应更安全,更节能:经济模式侧重于降低油耗,使车辆工作在省油的模式下,适合城市工况;运动模式侧重于驾驶员希望动力性能比现有车型更强,加速性能更快,此时油耗可能会比较高,适合高速或者越野路况;标准模式,根据车辆的状态自动选择相关的参数,使车辆保证在安全,省油,动力性能较好的模式,适合普通的道路和对性能要求不高的情况下。 同样的方法,通过显示器1和控制器2操作及CAN诊断请求,可以使动力系统、传动系统、制动系统、安全系统、车身系统及娱乐系统选择该性能的变量和参数,从而改变车4辆的性能。比如,可以设定雨量光线传感器对于雨量的灵敏度(由强到弱七个等级)和阳光的灵敏度(由强到弱七个等级),顾客感觉雨量部分灵敏度不够,可以调整传感器参数,能够很方便的满足自身的需求;可以设定与前车的车距,巡航的车速,巡航车速的加减等信息;可以设定车内灯光的强度和仪表的背景颜色等。 实施例2 实施例2的显示器1为液晶屏,驱动电路3为TTL驱动电路,信息存储器5为U盘,信息存储器5通过USB接口和控制器2连接,其他和实施例1中相同。 以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想,不能以此限定本实用新型的保护范围,凡是按照本实用新型提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何改动,均落入本实用新型的保护范围之内。

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多功能信息显示和操作系统技术领域 本实用新型涉及汽车信息技术控制领域,尤其是指一种多功能信息显示和操作系统。背景技术 由于电子技术和通信技术的发展,汽车智能化愈演愈烈,人性化,安全化,智能化成为人们追求的更高目标。信息显示和操作系统不仅能够满足人们影音娱乐系统的基础功能,而且通过选择车辆的模式,改变车辆电子控制单元(ECU)相关参数,使车辆按照顾客的需求选择舒适性或者动力性,使车辆满足个人的爱好。 公告日为2007年5月16日、公告号为C拟901727Y的专利提出了公开了一种车载多功能显示装置,除了包含显示器、数据线、电源线等部分外,还包含控制开关,控制开关通过数据线,一边连接显示器,另一边连接碟片播放机和摄像头的数据输出端,但该实用新型仅能用于观看影片或观察车后风景,无法更改车辆的部分参数以使乘客获得舒适感和动力感。实用新型内容 为了解决现有技术的车辆信息显示和操作系统功能因过于简单不能满足人们需要的问题,本实用新型提出了一种多功能信息显示和操作系统,采用信息显示和操作系统通过选择相关性能模式,用以改变动力系统、传动系统、制动系统、安全系统、车身系统及娱乐系统,提高整车舒适性或动力性,能够满足顾客个性化的需求,使车辆在舒适性或动力性的状态下,有与之匹配的制动、传动、安全等系统。 本实用新型所采用的技术方案是:一种多功能信息显示和操作系统,包括显示器、驱动电路、信息存储器和控制器,所述的显示器通过驱动电路和控制器电连接,控制器与汽车的电子控制单元通过CAN总线通讯,所述的信息存储器和控制器电连接,信息存储器内存储有配置数据库。本实用新型通过显示器设定自己喜欢的工作模式:经济模式、运动模式或标准模式,当信息显示和操作系统选定了模式之后,信息显示和操作系统把相关信息通过CAN通讯的形式发送给车上所有电子控制单元(E⑶),如车身控制模块(BCM)、ESP(电子稳定系统)等,各电子控制单元(ECU)根据选定的模式采用相应的标定软件,以满足驾驶员的操作需求,满足驾驶乐趣。 作为优选,所述的显示器为触摸屏,驱动电路为触摸控制电路。选择触摸屏,将显示和按键结合在一起,操作简单迅捷。 作为优选,所述的显示器为液晶屏,驱动电路为TTL驱动电路。选择液晶屏,将显示和按键分开,满足不喜欢触摸的人群。 作为优选,所述的信息存储器为光盘,控制器设有光驱,信息存储器设在光驱内。DVD光盘是现有常用介质。 作为优选,所述的信息存储器为U盘,控制器设有USB接口,信息存储器通过USB接口和控制器电连接。U盘体积小,且携带方便。 作为优选,多功能信息显示和操作系统还包括报警器,报警器和控制器电连接。本实用新型可以实时显示当前车辆的故障状态,在车辆出现故障时报警,使驾驶员了解车辆的信息。 本实用新型的有益效果是:采用信息显示和操作系统通过选择相关性能模式对车辆配置选择各个ECU的功能,提高整车舒适性或动力性,能够满足顾客个性化的需求,使车辆在舒适性或动力性的状态下,有与之匹配的制动、传动、安全等系统。附图说明 图1是本实用新型的一种结构示意图; 图2是本实用新型的一种工作流程图。 图中,1-显示器,2-控制器,3-驱动电路,4-报警器,5-信息存储器,6_电子控制单元。具体实施方式 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 实施例1 如图1所示,一种多功能信息显示和操作系统,包括显示器1、驱动电路3、控制器2、信息存储器5和报警器4,显示器1、驱动电路3、控制器2和报警器4均与车身电源连接,显示器1通过驱动电路3和控制器2通过导线连接,控制器2和报警器4通过导线连接,控制器2与汽车电子控制单元6通过CAN总线通讯。其中,显示器1为触摸屏,驱动电路3为触摸控制电路。控制器2设有光驱,光盘式的信息存储器5插在光驱内。 控制器2设定了3种工作模式:经济模式、运动模式和标准模式。信息存储器5内存储有配置数据库,预置有动力系统、传动系统、制动系统、安全系统、车身系统及娱乐系统等多种系统的参数,控制器2读取后可供驾驶者选择。 本实用新型的使用方法是:如图2所示,先启动汽车,通过显示器1选择汽车的工作模式,通过CAN总线对相关的车辆电子控制单元6(ECU)发布指令,各个车辆ECU依照指令选择相应的参数和程序,并将设定后的信息返回控制器2,控制器2检测系统是否正常,若否则在显示器上显示故障信息、触发报警器4报警并返回选择工作模式界面,若是则行驶车辆工作模式完成设置。 电子稳定系统(ESP)将会根据不同的模式采用不同的制动参数,使车辆在运动模式下更灵敏,如实现漂移等,保证驾驶安全。车身控制模块(BCM)将会根据CAN通讯得到的信息调整整车电源模式,使车辆的电源供应更安全,更节能:经济模式侧重于降低油耗,使车辆工作在省油的模式下,适合城市工况;运动模式侧重于驾驶员希望动力性能比现有车型更强,加速性能更快,此时油耗可能会比较高,适合高速或者越野路况;标准模式,根据车辆的状态自动选择相关的参数,使车辆保证在安全,省油,动力性能较好的模式,适合普通的道路和对性能要求不高的情况下。 同样的方法,通过显示器1和控制器2操作及CAN诊断请求,可以使动力系统、传动系统、制动系统、安全系统、车身系统及娱乐系统选择该性能的变量和参数,从而改变车4辆的性能。比如,可以设定雨量光线传感器对于雨量的灵敏度(由强到弱七个等级)和阳光的灵敏度(由强到弱七个等级),顾客感觉雨量部分灵敏度不够,可以调整传感器参数,能够很方便的满足自身的需求;可以设定与前车的车距,巡航的车速,巡航车速的加减等信息;可以设定车内灯光的强度和仪表的背景颜色等。 实施例2 实施例2的显示器1为液晶屏,驱动电路3为TTL驱动电路,信息存储器5为U盘,信息存储器5通过USB接口和控制器2连接,其他和实施例1中相同。 以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想,不能以此限定本实用新型的保护范围,凡是按照本实用新型提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何改动,均落入本实用新型的保护范围之内。




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